Destacado

ÍNDICE DE LA COLECCIÓN

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Catálogo en continua ampliación. 

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Aquí muestro el anverso y reverso, pero las medallas tienen aún más caras al conocer su contexto histórico, social, político, económico, ideológico y artístico.

En cada ejemplar se adjunta el enlace a su pertinente estudio.

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1914. La furia de la guerra.

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1914. Nacido durante la guerra.

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1915. Alianza germano-austrohúngara.

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1916. Hundimiento del Lusitania.

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1916. En tiempo de hierro. 

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1919. Alemanes extranjeros expulsados.

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1920. Vergüenza negra.

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1923. Usura.

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1923. Vergüenza blanca.

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Billete con una sobreimpresión:

1932. Propaganda nazi antisemita.

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Ficha electoral:

1932. Elecciones presidenciales.

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1933. Nombramiento de Hitler como canciller.

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1934. Fallecimiento de Hindenburg.

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1935. Creación de la Wehrmacht.

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1936. Los Juegos Olímpicos de Berlín.

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Condecoraciones militares:

1939 y 1914. Cruz de Hierro.

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Billete fabricado en el campo de concentración de Sachsenhausen:

1943-1944. Operación Bernhard.

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1946. Fallecimiento del León de Münster.

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1948. Sufrimiento de Múnich en la Segunda Guerra Mundial.

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Las medallas conmemoran acontecimientos y personajes históricos. Son obras significativas de la historia del arte.

La medallística es uno de los campos creativos más olvidados, e igual acontece con su interés numismático.

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MI RELOJ. 2ª Parte.

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Recomiendo la lectura previa de…
MI RELOJ. 1ª Parte.

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Las fábricas cumbre de la excelencia en relojería estadounidense, según los coleccionistas de ese país (por orden de creación):

Waltham 1852-1957.

Elgin 1864-1968.

Illinois 1869-1927 (comprada por Hamilton).

Hamilton 1892-1970.

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Desde sus orígenes, Hamilton, se ganó una reputación de calidad. Rápidamente ostentará el título de “The Watch of Railroad Accuracy”, sus relojes de precisión ferroviaria son empleados por los jefes de estación, conductores de trenes, ingenieros, etc., para coordinar los tiempos con precisión y evitar colisiones.

Con su implementación estratégica de fabricar los relojes fáciles y baratos de reparar, resultaron atractivos tanto para los relojeros (venden o ejecutan su mantenimiento) como para en consumidor.

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Hamilton fue proveedor de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos desde 1914 (el país no entraría en la Primera Guerra Mundial hasta 1917).

En los años 30 varias aerolíneas adoptaron sus relojes como oficiales: TWA, Eastern, United y Northwest.

Tenía diseñadores propios, ingenieros, físicos y especialistas en metales. Durante la Segunda Guerra Mundial incrementó su producción para satisfacer la demanda: fabricó una gran variedad de instrumentos de medida para apoyar el esfuerzo de la guerra de los EEUU y sus aliados.

De hecho, casi toda su producción en ese periodo se dedicó a proveer al ejército.

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1943. Anuncios, en la revista “Life”, del Hamilton Master Navigation Watch:

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Detalle:

Hamilton makers of The Watch of Railroad Accuracy now making accurate war timepieces“.

Hamilton, el fabricante del reloj de precisión ferroviaria ahora está haciendo precisos relojes de guerra.

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Detalle:

“This watch is one of many high-precision instruments Hamilton is making for our armed forces. It is not available to civilians”.

Este reloj es uno de los muchos instrumentos de alta precisión que Hamilton está haciendo para nuestras fuerzas armadas. No está disponible para civiles.

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La navegación (determinar la situación geográfica) en el desierto africano era igual de necesaria que en alta mar, debido a la falta de puntos de referencia y un terreno cambiante con cada tormenta de arena.

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La Segunda Guerra Mundial finalizó en 1945 y la población civil finalmente tendrá acceso al Hamilton Master Navigation Watch. Los que hoy podemos encontrar (de los fabricados durante la guerra), se podrían dividir en estos tres grupos:

  •  1.  VENDIDOS NUEVOS:

Hamilton destinó al ejército 96.082 unidades, pero fabricó 120.000.

Anuncio de 1949. Publicado en la revista “Flying”:

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Reloj Hamilton Master. Un número limitado está disponible nuevamente. Nuevo, con caja a prueba de choques: 65 dólares.


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  •  2. EXCEDENTES MILITARES:

Una vez terminada la contienda, el gobierno de los Estados Unidos los subastó al público en general en lotes a granel. Nuevos (stock) o reacondicionados (de segunda mano, utilizados durante la guerra).

Anuncio de 1947. Publicado en la revista “Flying”:

Excedentes de guerra. Mientras duren.

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Detalle:

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El Hamilton Master Navigation Watch nuevo costaba 67 dólares, el Elgin Master Navigation Watch también nuevo se vendía por 49.50 dólares.

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1948. “Popular Science”:

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Hamilton Army Air Force (AFF) Master Navigation Watch nuevo: 71.50 dólares.

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1948. “Flying”:

Últimas ventas de equipos aeronáuticos excedentes de guerra.

Detalle:

Utilizado por la Army Air Force (AFF) y aerolíneas.

Nuevo se vendía por 67 dólares. Reacondicionado por 27.

Lo mismo en este anuncio también de 1948, revista “Aero Digest”:

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1950. Anuncio publicado en las revistas “Popular Science” y “Popular Mechanics”:

Relojes Navigators AN 5740 (uno de los códigos del gobierno para el diseño del Master Navigation Watch), fabricados para la Army Air Force por Hamilton. Nuevo: 39.95 dólares.

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  •  3. CONVERSIONES DE ÉPOCA A CIVIL (nuevos o excedentes militares):

La esfera original:

La conversión a civil vendría siendo siempre con una configuración de 12 horas:

Se realizaron algunas ciertamente curiosas, aún manteniendo el segundero central se añadiría otro en un dial independiente inferior (a las 6).

Y otras, como la de mi reloj, carentes del segundero central:

Su esfera (de legibilidad excelente) se corresponde con la número 080 de las empleadas por Hamilton en sus series del calibre 992.

Véanse los números de las distintas esferas y su descripción:

La 080:

H.G.: estilo de la numeración: Heavy Gothic:

SS: círculo excéntrico del segundero a una altura inferior que el resto de la esfera (Single Sunk):

P= Porcelana-Esmalte (material de la esfera).

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La Hamilton diseñó el calibre 4992B específicamente para el Master Navigation, tomando como base su calibre insignia, el grado ferrocarril 992B.

Las series 992 fueron el reloj de ferrocarril más popular jamás construido:

El calibre 992 estuvo en continua producción desde 1903 a 1931. 546.100 unidades.

El 992E (1931-1940), fue así denominado al aplicarle al 992 una espiral fabricada con la nueva aleación “Elinvar”. 63.900 unidades.

Finalmente la evolución terminará con el 992B (1940-1970). 685.300 unidades.

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He mostrado mi reloj en dos foros. Recalqué que no lo considero una pieza de colección. Aunque si idóneo para ser usado en el día a día por la calidad y precisión de su calibre, además de contar con un pasado militar ciertamente evocador.

En un foro español de relojería… todo fueron alabanzas y enhorabuenas, pero el único interrogante que suscitó fue si se trataba de un “railroad” (si cumplió con los requisitos generales del momento para su servicio en el ferrocarril).

Luego tuve la osadía (ganas de incordiar) de enseñarlo en el foro de la estadounidense NAWCC (National Association of Watch & Clock Collectors), en su apartado “American Pocket Watches”.

Las conversiones de época realizadas a miles de Hamilton Master Navigation para uso civil, son sobradamente conocidas por sus participantes. La opinión (en inglés) sobre la de mi reloj fue casi unánime, dejo algunas de las perlas vertidas:

  • “Es una pena que estos relojes se convirtieran a 12Hr. y cuando se retira el puente del segundero central el reloj se arruina”.
  • “Para mí y para muchos otros coleccionistas, en este reloj sólo tienen valor los pocos componentes originales que conserva”.
  • “No estoy seguro que se supone representa un 4992B de dotación militar (adquirido por el Gobierno y entregado a un militar en servicio) con el segundero central abortado, un segundero añadido a las seis, una esfera de reloj de ferrocarril y una anilla de suspensión que tampoco le corresponde. Mi preferencia también es por los ejemplares conservados en su estado original”.
  • “Si uno desea un 12 horas de dotación militar, tiene los 992B también emitidos durante la Segunda Guerra Mundial”:

La anilla de suspensión original de los Master Navigation:

La de mi reloj:

No quise malmeter en el foro ni crear polémicas. Agradecí todos los comentarios y ahora expreso aquí mi opinión:

Si nuestra intención no es conservarlo como pieza de museo, sino disfrutarlo, ¿porqué reprobar esas alteraciones?.

Es envidiable la dedicación y esmero en ese país por conocer todo lo posible de sus relojes de bolsillo. Pero su purismo exacerbado y exceso de celo para con mi reloj, sólo puedo achacarlo a que los Estados Unidos sufren la carencia de un pasado que vaya más allá del siglo XVII.

  •  No se trata de un reloj antiguo (con más de un siglo de existencia) y se produjo en masa industrialmente. Producción total por años del 4992B: 1941 = 40.000 unidades, 1942 = 50.000, 1944 = 30.000, 1950 = 15.000 y 1970 = 10.000.
  • La Hamilton Watch Company proveyó 96.082 Master Navigation al Gobierno durante la Segunda Guerra Mundial (entre ellos el mío). A diario se encuentran a la venta en estado original, existe una gran oferta aunque nada acorde al precio.
  • Las conversiones a civil, como la de mi reloj, las realizaron ellos en su país (nada más acabar la contienda).
  • Antes de adquirir el reloj ya era conocedor de la existencia de los 992B militares con esfera de 12 horas, pero hacerme con uno me hubiese supuesto un desembolso importante. Siendo para usar, preferí una de las vilipendiadas (por ellos) conversiones de los Master Navigation, muchísimo más económicas (gracias) y que para mí, además, cuentan con una gran ventaja: su puesta en hora es por la corona, la de los 992B es mediante palanca lateral y ello obliga a tener que desenroscar el bisel cada vez.
  • La esfera que quería tuviese mi reloj, sí o sí, era la típica empleada de mediados de la década de los 30 hasta principios de la de los 50 en los relojes estadounidenses grado ferrocarril. Exactamente la que le pusieron al que ahora es mi 4992B, con su segundero a las 6. Alabo el gusto empleado en la conversión de mi reloj.

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Antes resalté que la opinión sobre la conversión de mi reloj fue “casi” unánime:

“Aunque entiendo la justificación para aquellos que sienten que el reloj está arruinado, yo también tengo un 4992B que fue convertido después de la guerra (esfera de 12 horas y se sustituyó la caja original), y como usted, es mi reloj de uso diario.

El único problema que tengo es que el segundero central blanco no contrasta bien con la esfera de color crema:

Para mí, estas conversiones no son indeseables. En realidad, representan una parte muy importante de la historia general del Hamilton 4992B. Si estas conversiones no hubieran ocurrido, estos relojes probablemente habrían sido desechados y ni siquiera existirían hoy”.

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CONTINUARÁ…

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MI RELOJ. 1ª Parte.

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Los zapatos, la corbata y el reloj lo dicen casi todo de su propietario.

Permítanme disertar sobre un objeto que, aunque fabricado en 1942, no forma parte de la colección.

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No poseo ningún reloj de pulsera. No soporto llevar nada en el pulso.

Los de bolsillo que conformaron mi anterior colección reunían grandes valores, pero automáticamente perdieron el de su funcionalidad fuera de casa, al no salir.

Cuando llevaba más de tres años adquiriendo conocimientos y coleccionándolos… hete aquí que tuve una “epifanía relojeril”.

Por primera vez me encontré mirando un reloj de bolsillo con ojos de usuario, aunque hoy, como instrumento que sirve para medir el tiempo, sea anacrónico.

Siendo coleccionista hubiese sido un total despropósito hacerme con él. Está a años luz de conservar su estado original.

Como usuario… fue la mejor elección posible, una inversión de 157,50 € puramente emocional que refleja los gustos y las inquietudes que desarrollé.

Para mí auna magistralmente los dos ámbitos que estimo con mayor poder evocador: en origen se trató de la versión militar del más famoso reloj de ferroviario (el Hamilton 992, un calibre mítico de calidad superior con el más alto grado y nivel disponible de la época, diseñado para su desempeño en los ferrocarriles).

Mi reloj, nada más ser retirado del servicio (contribuyó a ganar la Segunda Guerra Mundial) fue acondicionado para uso civil, pero se respetó el grabado que da fe de su vida anterior, las especificaciones requeridas por las Army Air Forces para la navegación aerea:

Sería ideal para llevar con frac o esmoquin, pero no tengo.

Lo porto en el bolsillo pequeño de los pantalones vaqueros (icono norteamericano). La finalidad de dicho bolsillo, que ha perdurado hasta nuestros días, era alojar el reloj y el mío además es estadounidense.

Por seguridad, va sujeto mediante una leontina a la trabilla del pantalón.

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La historia de la relojería americana está relacionada íntimamente con las líneas ferroviarias.

Al carecer de una tradición artesanal de varios siglos, los primeros en desarrollar la industrialización de la relojería fueron los norteamericanos. Nada que ver con la paulatina progresión suiza.

En Estados Unidos (gracias a la experiencia adquirida en la fabricación de armas de fuego) aplican a mediados del siglo XIX la producción en masa con plena mecanización.

Se reunieron potentes empresarios que construyen enormes fábricas de relojes nunca vistas. La producción será gigantesca y, con el uso de piezas/componentes intercambiables, se lanzan grandes series de calidad a precios razonables.

1874. Se crea en Lancaster (Pennsylvania) la fábrica Adams & Perry Watch Manufacturing Company.

1892. Tras vicisitudes económicas, reorganizaciones, cambios de nombre y denominándose ya Keystone Standard Watch Company… entra en bancarrota y su activo es vendido en subasta pública a un grupo de inversionistas de Lancaster. También habían comprado la Aurora Watch Company, otra fábrica de relojes quebrada.

Keystone Standard Watch & Co. aportó  los talleres:

Aurora Watch Co. aportó la maquinaria, movida desde Aurora (Illinois) a Lancaster (Pennsylvania):

Se funda en 1892 la Hamilton Watch Company:

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Hasta 1941 Estados Unidos no entró en la Segunda Guerra Mundial.

En la navegación aérea, un reloj de alta precisión era uno de los instrumentos indispensables para realizar cálculos y mediciones con las que situar la posición del aparato sobre el mapa.

Los tres tipos estándar de relojes, regulados como cronómetros de navegación, utilizados en los aviones de combate fueron:

  • De pulsera: dotados con segundero central, esfera y agujas luminosas:

  • El navigational stop watch:

  • Y el master navigation watch, utilizado como fuente maestra de información de la hora:

Uno de los relojes de bolsillo militares con mayor tecnología funcional. Una excelente máquina que cumplió los requisitos de precisión y fiabilidad exigidos por las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial:

Segundero central y una esfera negra con formato 24 horas marcada G.C.T. (Greenwich Civil Time). Esa fue la configuración original en mi reloj.

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Tal era la alta precisión del master navigation watch (diseñado para ser el reloj maestro de navegación en una aeronave, de la misma forma que un cronómetro de marina lo era en la navegación de a bordo), que se suministró allá donde fuese necesaria una medición fiable:

  • Fuerza Aérea: en cazas.

Y bombarderos:

  • Ejército de Tierra: artillería de costa.

Y tanques:

  • Marina: se utilizará como apoyo a los instrumentos de navegación.

Para poder determinar en cubierta la posición geográfica con el sextante…

el oficial no podía llevar consigo el cronómetro de marina…

ya que debía ser tratado con sumo cuidado…

lo haría con su master navigation watch, previa comprobación de su exactitud con el cronómetro de marina:

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Debido a la importancia del master navigation watch, algunas unidades fueron acompañadas junto con una caja que lo protegía de los campos magnéticos y de las vibraciones, además de mantenerlo en posición horizontal para mayor exactitud (las ruedas únicamente soportarán fricción en un pivote, en vertical la fricción es en ambos extremos de los pivotes).

En la Marina se emplearon 7.726 cajas, todas de madera para evitar su corrosión:

Las cajas de dotación para la Fuerza Aérea y el Ejército de Tierra (vehículos blindados), fueron de metal:

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El master navigation watch no era un modelo de reloj específico. Durante la contienda bélica se emplearon cuatro calibres del más alto grado de distintos fabricantes, los adaptaron y diseñaron para satisfacer las necesidades concretas del ejército (cumplir sus especificaciones).

Al utilizar como base calibres ya existentes y tener que dotarlos de un segundero central, tuvieron que recurrir a los segundos indirectos:

La rueda del cañón de los segundos no forma parte del tren de ruedas principal, es añadida “exteriormente”, además de un puente sobrepuesto mínimo, todo ello aumenta el grosor del calibre y requiere un diseño ejecutado con gran maestría para poder conseguir una marcha fluida, regular y precisa de la aguja de los segundos.

Los 4 calibres y detalle de sus segundos indirectos:

  • Longines-Wittnauer Watch Co. Inc.:

Fue el único con dos puentes sobrepuestos:

  • Waltham, 5.000 unidades:

  • Elgin, 20.800 unidades:

  • La Hamilton Watch Company modificó su calibre insignia (el grado ferrocarril 992), fue la fábrica que obtuvo más contratos militares, proveyó 96.082:

La eliminación del mecanismo del segundero central en mi reloj dejó visible el cañón (un cilindro hueco):

El otro extremo:

El sustituir la esfera por una de 12 horas supuso revertir otra modificación del calibre base: con la de 24 horas la aguja para indicar las horas se mueve a la mitad del ritmo de un reloj normal. La rueda de los minutos y la rueda de las horas se cambiaron.

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VÉASE…
MI RELOJ. 2ª Parte.

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1920. VERGÜENZA NEGRA

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Prisión, por vender una medalla.

  • Periódico ABC. 25 de enero de 1923:

Otro Consejo de guerra francés ha condenado a dos meses y dos días de prisión a dos súbditos alemanes acusados por insultos al Ejército de ocupación, por medio de la compra y reventa de medallas de procedencia y fabricación alemana, en cuyo anverso se ve a un soldado negro violando a una mujer alemana desnuda y maniatada, con la siguiente leyenda: “La vergüenza negra en el Rhin”; y en cuyo reverso aparece una cabeza de negro tocada con el casco francés y el siguiente lema: “Die wacht Rhin 1920.”

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  • 1 de mayo de 2013. Véase aquí la opinión vertida por Adolfo, el bloguero numismático más popular en español:

“En este blog no se ha hablado casi nada (por no decir nada del todo) de medallas. La razón es bastante simple: ni entiendo de ellas ni me llaman para nada la atención. De hecho, muchas medallas me parecen «feas», como artificiosas.

Así pues, hablemos de medallas feas. Os pongo una, que sin duda entra dentro de los objetos más horrorosos que jamás haya visto fotografiado”:

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Expresionismo: predomina la visión interior del artista (la expresión) frente a la plasmación de la realidad (la impresión).

El contexto histórico y cultural obligó a Karl Goetz a darle vida.

Expresa los sentimientos del artista, en este caso… odio y desprecio.

Muestra lo morboso, lo prohibido, lo obsceno… Osadía, por el sentimiento subyacente.

Junto a su medalla “Hundimiento del Lusitania”, Vergüenza negra es sin duda la más famosa y polémica de Goetz.

Dentro del arte siempre se encuentra algo que le llama la atención a uno.

Sin libertad, ni imaginación, ni fantasía no avanzan ni el arte ni la ciencia.

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La medalla reclama nuestra atención:

Somos responsables de enlazar, integrar y hacer coherentes el mensaje y la historia contenidos en el anverso y reverso. Lo verdaderamente esencial es lo que se pretende comunicar.

Medalla crítica, enérgica, expresiva, dura, provocativa, desafiante, comprometida socialmente, de cruda vitalidad y ásperamente satírica. Se puede considerar fea, inicialmente yo lo hice, ahora soy el satisfecho propietario de un ejemplar.

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  • Desmilitarización del río Rin.

Tratado de Versalles (1919).
PARTE TERCERA. Sección Tercera.

Artículo 42. Se prohíbe a Alemania mantener o construir fortificaciones, ya sea en la orilla izquierda del Rin o en una franja de 50 kilómetros de ancho al este de dicho río.

Artículo 43. Queda igualmente prohibido a Alemania, en la zona definida en el artículo 42, el mantenimiento o la agrupación de fuerzas armadas, sea a título permanente, sea a título temporal, así como las maniobras militares de cualquier naturaleza.

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  • Ocupación aliada de Renania (en el curso alemán del Rin)

Las tropas victoriosas estadounidenses, belgas, británicas, siamesas (de Siam, actual Tailandia) y francesas ya habían ocupado, desde el 1 de diciembre de 1918, todo lo que luego pasaría a ser en Alemania una zona desmilitarizada (para Alemania).

Renania:

Francia utilizó soldados coloniales negros en la ocupación (1918-1930), ya durante la Gran Guerra su empleo había sido controvertido. Así los representó Goetz en otras medallas, buscando agitar la opinión pública:

“El sombrero de Gessler (Albrecht) en el Palatinado”, Kienast 265.
Anverso.

Detalle a la izquierda: las mujeres alemanas no están seguras bajo la ocupación del Palatinado.

Palatinado:

Reverso.

Soldados negros franceses con Germania (alegoría como personificación nacional), atada y desnuda.

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Kienast 274.
Anverso.

Más de lo mismo.

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Kienast 290.
Anverso.

Con cabeza decapitada de soldado alemán en una mano y collar de orejas, cortadas a otros ejecutados.

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La secular enemistad territorial con Francia es vista ahora desde el prisma de la ocupación y el eterno conflicto fronterizo en torno al río Rin.

Anverso:

Leyenda: DIE WACHT AM RHEIN!! ¡La vigilancia/guardia en el Rin!.

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+++ ARTÍCULO DEL BLOG EN CONSTRUCCIÓN +++

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Loreley se sitúa en una roca sobre el Rin para entonar su melodiosa canción, acompañada de un arpa. Los marinos se embriagan y enloquecen perdiendo el dominio de la embarcación, lo que les lleva a la muerte.

Reverso:

El arpa rota y Loreley vejada, atada a un falo gigante e inhiesto.

Leyenda: DIE SCHWARZE SCHANDE. La vergüenza negra.

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Variantes de reverso:

Kienast 262a.

Falo disimulado, con motivos vegetales.

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Kienast 263.

Se sustituye SCHANDE (vergüenza) por SCHMACH (deshonra) y el falo por un obelisco con la inscripción: Al desprecio de la mujer alemana.
En la base del obelisco un “bastardo de Renania”.

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Kienast 264.

Duplicidad de casi todos los elementos (retumban de ira).

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Adquirida en:

Metal: bronce.

Módulo: 57 mm.

Peso:

Catalogación: Kienast 262.

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Véase también:
1923. Vergüenza blanca.

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Próximamente:
1922. Vergüenza negra 2:

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COLECCIONAR

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Coleccionar, para mí, es disfrutar llenando los ratos libres, un remedio contra las vicisitudes y las prisas de la vida moderna.

Forjar la colección con un criterio que la personalize y la haga interesante es un viaje de exploración personal, un ejercicio que me supone buscar conocimiento para poder introducir nuevos elementos, sabiendo lo que compro y desarrollando un gusto propio (realizar una selección con autodeterminación y autonomía), sin salirme de unos límites económicos previamente establecidos (meta realista apta a mi bolsillo).

Es un proceso razonado pero también afectivo, enfocado con sentido de preservación, restauración, historia y enriquecimiento cultural tanto personal como para otros. Tiene una connotación educativa.

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No recomiendo coleccionar.

Todo coleccionista fabrica discursos para legitimar/justificar su praxis de acumulación exacerbada del objeto fetiche.

Cualquier objeto puede despertar el mal del coleccionismo con alguna de sus pulsiones: avaricia, obcecación, mezquindades inconfesables, codicias sin freno, excentricidades inverosímiles o engaños vergonzantes.

¿Por qué coleccionas? Hacerte con objetos que no son necesarios es un impulso irracional que consume demasiado tiempo, energía y dinero.

Siempre habrá una pieza que te falte, otra que complemente o una más que remueva la obsesión.

No te centrarás en la alegría de lo que tienes, sino en la ansiedad de lo que te falta.

Tu coleccionismo no tendrá fin si nunca tienes todo lo que quieres.

Si ya es tarde, un consejo… elige una temática, no sirve coleccionar todo, no logras profundizar en nada.

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1946. FALLECIMIENTO DE CLEMENS AUGUST, EL LEÓN DE MÜNSTER

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El aristocrático obispo de Münster:

Clemens August Graf von Galen (conde de Galen), 1878-1946.

Fue el opositor más empecinado del programa nacionalsocialista anticristiano, de hecho, la Cancillería del Reich lo señaló como uno de los adversarios más peligroso del régimen nazi. Debido a su valiente crítica se ganará el apelativo de “León de Münster”.

1941. Sus contundentes sermones contra el programa de eutanasia fueron la protesta episcopal individual más efectiva que hubo.

Ya se había dado muerte a más de setenta mil personas, en su mayoría alemanes de pura cepa, que sufrían distintos defectos mentales o físicos congenitos.

La eutanasia no se abandonará, sino que se reorientó de modo que resultara más facil ocultar los asesinatos. Hitler seguía queriendo evitar una confrontación pública con la Iglesia católica.

Ni Clemens August ni las élites dirigentes eclesiales de Alemania (católicas o protestantes) realizaron ningún pronunciamiento ni intervención comparable en favor de los judíos no conversos o los gitanos.

1945. Después de la guerra, Clemens hace un llamamiento a los poderes victoriosos para que traten humanamente a la población alemana y a los prisioneros de guerra, lo que lo pone en oposición a la administración militar británica.

Predicó contra el espíritu de venganza, la matanza de rehenes y el asesinato de prisioneros de guerra desarmados.

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Anverso:

Retrato, con túnica clerical, en fondo vacuo para resaltar la determinación de este hombre ante la responsabilidad de abrir los ojos sobre la locura del proyecto que perseguía el poder, cargando con todo por Dios y por la Iglesia, aunque esto pudiera costarle la vida.

Leyenda: CLEMENS AUGUST KARDINAL V. GALEN BISCHOF V. MÜNSTER V. 28/X/1933-22/III/1946.

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Reverso:

Leyenda en latín: NEC LAUDIBUS NEC TIMORE. Ni por adulación ni por temor.

El lema escogido por Clemens August: Ni por adulación ni por temor me alejaré del camino de Dios.

Su escudo de armas:

León protector sobre su iglesia:

Exergo:

DER LOEWE VON MUENSTER. El león de Münster.

La Catedral de Münster:

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Adquirida en:

Metal: bronce.

Módulo: 60 mm.

Peso:

Diseñador de la medalla: Anita Blum-Paulmichl (1911-1981).

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1914. NACIDO DURANTE LA GUERRA

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Anverso: Recién nacido en un casco alemán volcado encima de granadas, para calentar el agua de su baño.

Leyenda: IM WELTKRIEG GEBOREN. Nacido durante la Guerra Mundial.

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Reverso: brote en paisaje árido.

Leyenda: WACHSE U. WERDE. Crecer y germinar.

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Adquirida en:

Metal: hierro fundido ennegrecido.

Módulo: 57 mm.

Peso: 64 g.

Catalogación: Kienast 153.

Diseñador de la medalla: Karl Goetz.

Las medallas más coleccionadas del siglo XX sean probablemente las de Goetz, después de él la medalla nunca volvió a ser la misma.

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1919. RETORNAR A LOS ALEMANES EXTRANJEROS EXPULSADOS

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Con el Tratado de Versalles de 1919, Alemania pierde todas sus colonias y el 13% de su territorio en Europa. Muchos de los afectados “emigrarán”.

Sacrificaron todo porque querían seguir siendo alemanes.

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Anverso: familia de refugiados.

Vertrieben!. ¡Expulsados!.

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Reverso:

Ehrenmünze der Volksspende für vertriebene Auslanddeutsche. Medalla conmemorativa de la donación popular para los alemanes extranjeros expulsados.

Rückwandererhilfe 1919. Ayuda para retornados 1919.

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Adquirida en:

Metal: Bronce plateado, estampado con relieve a doble cara.

Módulo: 40,15 mm.

Peso:

Catalogación: Europas Verderben 1914 1918. 24.21.

Diseñador de la medalla: Fritz Haberl.

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